德國(guó)克拉克礙擱礎(chǔ)頒貶罷液壓油缸

 液壓缸構(gòu)造了CNA系列帶螺紋活塞桿末端。氣缸蓋底座由ST 52-3。氣缸本身是無縫的精密鋼管根據(jù)DIN 2391和地面完工了，硬鉻活塞桿A采用高強(qiáng)度鋼。活塞和活塞桿結(jié)合緊湊型海豹。活塞桿可以密封護(hù)套和可以提供氣缸配有FKM密封件，以適應(yīng)操作條件。

     CNA液壓缸排氣螺釘位于兩端，作為標(biāo)準(zhǔn)。如果操作條件所有尺寸的氣缸也可以配備可調(diào)兩端阻尼中風(fēng)。CNA液壓缸可用于以下內(nèi)容特征：雙作用一側(cè)活塞桿（所謂的微分氣缸），或帶活塞兩側(cè)的桿。如果活塞桿返回，在外部的作用下力量，例如由于它自己重量或回位彈簧壓力，壓差也可以使用氣缸作為單作用推動(dòng)或拉動(dòng)氣缸或作為柱塞氣缸，即壓縮通孔圓柱活塞。

    函數(shù)的變化是差分時(shí)實(shí)現(xiàn)相同氣缸體積行程為耦合在一起在另一個(gè)后面，所以-稱為同步或組合組合。什么時(shí)候？安裝氣缸，小心應(yīng)該是這樣的不徑向力作用于活塞桿，否則產(chǎn)生的應(yīng)力可以很快導(dǎo)致氣缸。螺栓質(zhì)量等級(jí)8.8或10.9應(yīng)用于的附件圓柱。

德國(guó)克拉克礙擱礎(chǔ)頒貶罷液壓油缸

•活塞_40--125 mm

&產(chǎn)恥瀕瀕;現(xiàn)代密封和導(dǎo)向元件

&產(chǎn)恥瀕瀕;簡(jiǎn)單更換使用堅(jiān)固耐用的磨損零件螺紋系統(tǒng)

&產(chǎn)恥瀕瀕;模塊化系統(tǒng)使后續(xù)轉(zhuǎn)換其他應(yīng)用程序

&產(chǎn)恥瀕瀕;桿螺紋，自由長(zhǎng)度

位置和尺寸連接等可以提供給客戶請(qǐng)求

可用于：

&產(chǎn)恥瀕瀕;可調(diào)行程端阻尼

&產(chǎn)恥瀕瀕;平衡閥組合式組合

&產(chǎn)恥瀕瀕;電子鄰近行程末端開關(guān)信號(hào)

&產(chǎn)恥瀕瀕;電子沖程測(cè)量系統(tǒng)可用函索即寄

&產(chǎn)恥瀕瀕;不同的密封系統(tǒng)用于特殊應(yīng)用

&產(chǎn)恥瀕瀕;應(yīng)用中的水冷在高環(huán)境中溫度

&產(chǎn)恥瀕瀕;其他可用版本根據(jù)要求

更多詳情，請(qǐng)咨詢：礙擱礎(chǔ)頒貶罷液壓油缸