液壓缸機械鎖緊的簡單介紹

液壓缸是一種驅動并承受大載荷的執行元件， 通常要求它在運動停止時能長時間穩定地承受外負載而無任何位移，即需要具有鎖緊定位功能、無“軟腿”現象.例如，某機動雷達天線座車的自動調平系統，要求液壓缸在 4 t 載荷下每 24 h 的下沉量小于 2 mm.實現液壓缸鎖緊定位功能的方法有兩個：一是采用液壓鎖定回路，即利用 o 型或 m 型三位換向閥、單向閥、液控單向閥、雙向液壓鎖等組成液壓鎖緊回路，實現單向或雙向鎖緊定位功能；二是采用機械鎖緊方法實現液壓缸的鎖緊定位功能.但是液壓鎖定回路因無法解決液壓缸不可避免存在的內泄漏而產生的活塞滑移和穩定性問題， 所以只能用于鎖緊定位要求不高的場合.對于一些鎖緊定位要求較高的場合，特別是要求在載荷作用下長期可靠鎖定的場合，就必須采用機械式鎖緊液壓缸.這是一種特殊的液壓缸，采用機械結構實現活塞在外部載荷下在任意位置的長時間、高精度的鎖緊定位，即可避免因液壓缸內部泄漏而產生的活塞滑移，并且有的鎖定裝置結構簡單，無單獨的鎖定、解鎖回路，簡化了液壓系統設計，降低了成本，得到了廣泛應用.目前液壓缸機械式鎖緊技術得到了長足發展.本文針對液壓缸機械鎖緊技術，分析歸納了其技術現狀，闡述了目前存在的問題及發展趨勢.

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